不同的封装结构意味着不同的特性

圆柱形电池方面，目前中、日、韩等都有成熟的生产企业，比如SANYO、SONY、LG、万向A123等。特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产，并强调这是目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池，三星SDI也推出了相同规格的新型电池21700，全球锂电巨头纷纷转向21700电池，特斯拉的做法或将在全球范围内引领一股“21700风潮”。

软包电池方面，消费类电子产品对于电池的要求向着体积小、轻薄化的趋势发展，软包电池在智能手机、平板电脑、可穿戴设备等消费类电子产品中广泛使用。同时，软包电池也装备到北汽、长安、东风等国内新能源乘用车上。生产软包电池的企业有多氟多、中航锂电、北京国能、中信国安、微宏动力等。

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方形电池方面，壳体多为铝合金、不锈钢等材料，内部采用卷绕式或叠片式工艺，对电芯的保护作用优于于铝塑膜电池(即软包电池)，电芯安全性相对圆柱型电池也有了较大改善。目前，生产方形硬壳电池的主流企业有国轩高科、三星SDI、力神、宁德时代等。

近日，全资子公司合肥国轩承担的锂电池项目入选国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项拟立项的2017年度项目公示清单。

统计数据显示，2016年国内圆柱、软包、方形锂电池产量分别为13.92GWh、22.99GWH、26.64GWh，占比分别为21.9%、36.2%、41.9%。

随着电动汽车市场的进一步扩大和对续航里程要求的不断提升，整车企业对动力电池在安全、能量密度、制造成本、循环寿命和产品附加属性等方面都提出了更高的要求。在原材料领域尚未获得巨大突破的前提下，适当增大电池的体积以获得更多的电池容量便成为一种可探索的方向。

这就给软包与方形电池以更大的机会。